图：宏先生被烧毁的电动自行车 图片出处：海南省消防
2026 年 9 月 6 日凌晨 3 时 50 分，北京通州，宏先生骑着电动自行车下班回家，车子突然失去动力。他以为是没电了，便下车查看。就在他弯腰的瞬间，车座下方开始冒烟——他立刻躲到远处拨打了 119。没过多久，电池仓喷出火焰，车辆很快被大火吞没。万幸的是，宏先生躲得及时，人没有受伤，但车子已严重过火。
事后调查发现，起火原因不是线路老化，也不是充电不当，而是锂电池漏液鼓包后导致的热失控。
很多人以为“热失控”是突然爆炸。其实，它更像一场酝酿已久的失控反应——电芯内部急剧产热却排不出去，最终烧穿隔膜、燃爆起火。在这之前，电池其实已经发出了无数次“求救信号”，只是大多数人忽略了。
这些信号，大多藏在一条清晰可循的链式反应里：漏液/鼓包→热量持续累积→内短路加剧→压力升高、喷阀冒烟→起火。
我们可以清楚的看到，热失控链条上每一环都环环相扣，但第一环往往最容易被忽视，也最值得被拦截——如果漏液能被及时发现，后面的热量累积、内短路、起火，根本不会发生。换句话说，拦截住电解液泄漏，就等于掐断了热失控的第一根引线。
文中所提的电动自行车用电池，如果电池生产厂家在出货之前进行一道漏液检测环节，或者电动自行车厂家在来料检测环节增加一道电池漏液筛查的工序，宏先生的电自动自行车就不会在凌晨的街头烧成火球。对电池厂、PACK厂来说，电池漏液检测工序是一道把漏液鼓包电池拦截在源头的第一道安全线。每一次检测，都可能避免一个家庭在凌晨被火光照醒。
四级杆质谱仪（VQM-600）
维泰克出品的四级杆质谱仪（VQM-600），正是将漏液电池拦截在产线上的检测利器。它通过定向检测电解液特征组分（如 DMC），能在电芯出货前、电池包组装后、电池售后返检等环节，精准识别电池微小泄漏（最小可检漏率达 1×10⁻⁷ mbar·L/s，可检出10µm漏孔的电解液信号），操作便捷，检测结果可量化、可追溯，是电池生产厂家可靠的品质守护神器。
文/Elsa